الاستخدامات

تعتبر مراوح السحب المستحثة بالغلايات G4-73 وY4-73 مناسبة بشكل أساسي لأنظمة مراوح السحب المستحثة من 2 إلى 670 طن/ساعة في محطات الطاقة الحرارية ويمكن أيضًا استخدام G4-73 لتهوية المناجم والتهوية العامة في حالة عدم وجودها المتطلبات الخاصة الأخرى هي الهواء، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية؛ والوسيط الذي تنقله مروحة السحب المستحثة هو غاز المداخن، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى يجب تركيب جهاز إزالة الغبار قبل مروحة السحب المستحثة لتقليل محتوى الغبار الموجود في غاز المداخن الذي يدخل المروحة، وفقًا لاستخدام محطات الطاقة العامة، يجب ألا تقل كفاءة مجمع الغبار عن 85%. .

استمارة

1. يتم تصنيع كل من جهاز التهوية ومروحة السحب المستحثة في شفط واحد، كل منهما يحتوي على 13 رقمًا من 8 إلى 29.5.
2. عند النظر إليها من أحد طرفي المحرك، فإن المكره الذي يدور في اتجاه عقارب الساعة يسمى بالمروحة اليمنى، ممثلة بـ. “اليمين”؛ والعكس هو المروحة اليسرى، ويمثلها “اليسار”. 3.
يتم تمثيل موضع مخرج المروحة بزاوية مخرج الغلاف
يتم استخدام وصلات التوصيل المرنة من النوع D للاتصال.

الميزات الهيكلية

① المكره – يتم لحام 12 شفرات مشطوفة على شكل جناح مائل للخلف بين القرص الأمامي ذو القوس المخروطي والقرص الخلفي المسطح، مما يضمن كفاءة عالية وضوضاء منخفضة وقوة عالية للمروحة تخضع لتصحيح التوازن الساكن والديناميكي واختبار التشغيل الزائد، لذلك فهي تعمل بسلاسة وموثوقية. إن الدفاعات من نفس رقم الماكينة لمروحة السحب المستحثة ومروحة السحب المستحثة لها نفس الهيكل ولكن بمواد مختلفة. بالحديث، تم اختيار A3 لجهاز التنفس الصناعي وتم اختيار 16Mn لمروحة السحب المستحثة.

② الغلاف – يتم لحام الألواح الفولاذية العادية في جسم حلزوني، ويتم تصنيع غلاف المروحة ذات السحب الواحد إلى ثلاثة أشكال مختلفة (يتم تصنيع الغلاف من رقم 8 إلى 12 في هيكل متكامل ولا يمكن تفكيكه، كما يتم تصنيع الغلاف من رقم 8 إلى 12). رقم 14 إلى 16 مصنوع في نوع مفتوح، والغلاف من رقم 18 إلى 29.5 مصنوع في نوع ثلاثي الفتح بالنسبة لمروحة السحب المستحثة، يتم سماكة اللوحة الحلزونية بشكل مناسب لمنع التآكل.

③ مدخل الهواء – مدخل الهواء المتقارب والمبسط مصنوع في هيكل متكامل ومثبت على جانب مدخل المروحة بمسامير.

④ يتم تثبيت الجهاز المستخدم لضبط معدل التدفق بشكل محوري أمام مدخل الهواء، ويتراوح نطاق الضبط من 0 درجة (مفتوح بالكامل) إلى 90 درجة (مغلق بالكامل). من اتجاه مدخل الهواء، بالنسبة للمروحة اليمنى، يتم دفع المقبض من الأسفل إلى الأعلى من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل، وبالنسبة للمروحة اليسرى، يتم سحب المقبض من الأعلى إلى الأسفل من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل. .

⑤ مجموعة النقل – العمود الرئيسي لجزء النقل مصنوع من الفولاذ عالي الجودة، وتستخدم هذه المروحة محامل دوارة. هناك نوعان من صناديق المحامل: №8 ~ 16 يستخدم صندوق محمل أسطواني متكامل №18 ~ 29.5 صندوقان مستقلان لحمل الوسادة مجهزان بمقياس حرارة ومؤشر لمستوى الزيت (فقط لمراوح السحب المستحثة). يستخدم زيت التشحيم الزيت الميكانيكي رقم 30 تعتمد كمية الزيت المضافة على متطلبات علامة مستوى الزيت №8～16 إذا كان صندوق محمل البرميل المتكامل يستخدم الزيت الجاف، فيجب إضافة لوحة حاجز الزيت على الجانب الكروي لصندوق المحمل، ويتم عمل أخدود التثبيت الخاص به. تم تجهيز مروحة السحب المستحثة بجهاز تبريد الماء، لذلك يجب تركيب أنبوب ماء، ويختلف استهلاك الماء مع درجة الحرارة، ويعتبر بشكل عام من 0.5 إلى 1 متر مكعب/ساعة.

عملية

G، Y4-73No20F ~ 31.5F عبارة عن مروحة سحب مستحثة لوحدات توليد الطاقة الحرارية بقدرة 100000 و200000 كيلووات،
وهي منتج جديد تم تصميمه على أساس G، Y4-73Nn20D~29.5D وعلى أساس مشاكل الإنتاج والاستخدام التي تزيد عن 20 عامًا. سنوات بالمقارنة مع السلسلة الأصلية من المعجبين، تم إجراء التحسينات الرئيسية التالية:

① تم تغيير وضع نقل دعم ناتئ المروحة الأصلي (النوع D) إلى وضع نقل الدعم المتوسط ​​(النوع F)، مما يحسن استقرار تشغيل المروحة.

② من خلال اختبار النموذج (القطر الخارجي للمكره D = 1000 مم)، تمت إضافة غرفة مدخل الهواء المناسبة لهذا النوع من المروحة، وتم تغيير شكل مدخل الهواء الأصلي إلى مدخل هواء غريب الأطوار.

③ يتم تثبيت باب تعديل الشفرة على شكل جناح عند مدخل غرفة مدخل الهواء لضبط خصائص المروحة وتحسين كفاءة ضبط المروحة، وقد تم تجهيز دعم شفرة الضبط بمحمل دوار، وهو مرن في التناوب وموثوق بها في الاستخدام.

④ نظرًا لأن درجة حرارة بيئة التشغيل لمعظم المنافيخ مرتفعة والمحامل عرضة للتسخين، فإن صندوق التحمل الخاص بالسلسلة الجديدة من المراوح يتم أيضًا تبريده بالماء مثل مروحة السحب المستحثة.

⑤ تصميم المروحة الجديدة يعزز صلابة الغلاف وغرفة مدخل الهواء، ويتم لحام لوحة شبكية ذات ارتفاع مناسب على الجزء الخارجي من الغلاف وغرفة مدخل الهواء، ويتم لحام دعامة الأنبوب المجوف بالداخل، وبالتالي التخلص من ذلك. الاهتزاز الناجم عن عدم كفاية صلابة الغلاف.

⑥ بالنظر إلى مشكلة تآكل جزيئات الغبار في دافعة مروحة السحب المستحثة، يتم تكبير الجزء الصلب من رأس الشفرة على شكل جناح، ويتم إضافة لوحة تآكل على القرص الخلفي للشفرة في نفس الوقت، مقاومة للتآكل يتم لحام الطبقة بقطب كهربائي مقاوم للتآكل في الجزء المعرض للتآكل، ويمكن أن تصل الصلابة إلى HRC48 أو أعلى، مما يطيل عمر خدمة المكره ويلبي متطلبات استخدام وصيانة محطة توليد الطاقة.