الاستخدامات

مراوح السحب المركزية للغلايات G وY4-68 هي عبارة عن سلسلة من المنتجات التي تم تصميمها بشكل مشترك من قبل صناعة المراوح في عام 1982. وهي مناسبة بشكل أساسي لأنظمة السحب والسحب المستحثة للغلايات البخارية بقدرة تبخر أقل من 230 طن / ساعة في الطاقة الحرارية عندما يكون الأداء متشابهًا ولا توجد متطلبات خاصة، يمكن أيضًا استخدام G4-68 لتهوية المناجم والتهوية العامة. يتمتع كلا النوعين من المراوح بمزايا الكفاءة العالية والضوضاء المنخفضة والقوة العالية.

الوسيط المنقول بواسطة المروحة هو الهواء، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية. الوسيط المنقول بواسطة مروحة السحب المستحثة هو غاز المداخن، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 250 درجة مئوية.

قبل تشغيل مروحة السحب المستحثة، يجب تركيب جهاز إزالة الغبار بكفاءة إزالة الغبار لا تقل عن 85% لتقليل محتوى الغبار في غاز المداخن الذي يدخل المروحة وزيادة عمر خدمة المروحة.

استمارة

1. كلاً من جهاز التهوية ومروحة السحب المستحثة مصنوعان في شفط واحد، كل منهما بـ 7 أرقام من رقم 8 إلى 16.

2. يمكن تحويل كل مروحة إلى شكلين من الدوران لليمين أو لليسار، وبالنظر إلى المروحة من أحد طرفي المحرك، فإن المكره الذي يدور في اتجاه عقارب الساعة يسمى بالمروحة اليمنى، ويمثلها “. “يمين” ؛ تسمى المكره التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة بالمروحة اليسرى، ويمثلها “يسار”.

3. يتم تمثيل موضع مخرج المروحة بزاوية مخرج الغلاف. يمكن تحويل كل من المراوح “اليمنى” و”اليسرى” إلى 6 زوايا: 0°، 45°، 90°، 135°، 180°، و. 225 درجة.

4. وضع نقل المروحة هو من النوع D، ويتم توصيل المحرك والمروحة بواسطة محرك مباشر اقتران مرن.

5. الاسم الكامل للمنتج هو كما يلي: “GY4-68No.8D يمين 90″، حيث يمثل G وY مروحة تهوية الغلاية ومروحة السحب المستحثة للغلاية على التوالي.

الميزات الهيكلية

① المكره – مصنوع من 12 ريشة على شكل جناح مائل للخلف ملحومة بين غطاء العجلة المخروطية وقرص العجلة المسطحة يبلغ طول المكره الخاص بمروحة السحب المستحثة بشكل عام 16Mn، ويتم وضع لوحة حماية مقاومة للتآكل عند التقاطع. للشفرة وغطاء العجلة. رأس الشفرة صلب، ويتم إضافة مواد مقاومة للتآكل إلى الجزء المعرض للتآكل لزيادة عمر خدمة الشفرة، وهو ما يختلف عن جهاز التنفس الصناعي لقد خضعت الدفاعات لتصحيح التوازن الساكن والديناميكي وتجارب تشغيل السرعة الزائدة، وبالتالي فإن العملية مستقرة وموثوقة.

② الغلاف – جسم حلزوني ملحوم بألواح فولاذية عادية يتكون من شكلين مختلفين: الغلاف من رقم 8 إلى رقم 12.5 مصنوع في هيكل متكامل، وربع الغلاف. يمكن إزالة رقم 14 ورقم 16 بالنسبة لمروحة السحب المستحثة، تحتوي اللوحة الحلزونية على باب لإزالة الرماد وتكون سميكة بشكل مناسب لمنع تآكل السخام.

③ مدخل الهواء – هيكل متكامل انسيابي متقارب، مثبت على جانب مدخل الغلاف بمسامير.

④ تستخدم لضبط تدفق المروحة. تتكون №8 و№12.5 من 11 ريشة على شكل بتلة، وتتكون №14 و№16 من 13 ريشة على شكل بتلة، وكلها مثبتة بشكل محوري أمام مدخل الهواء إلى هيكل النقل الخارجي، يكون الدوران مرنًا ومريحًا، ويتراوح نطاق التعديل من 90 (درجة مغلقة بالكامل) إلى 0 (درجة مغلقة بالكامل) مفتوح). يكون موضع ذراع تعديل الباب على الجانب الأيمن من اتجاه مدخل الهواء، بالنسبة للمراوح التي تستخدم اليد اليمنى، يتم دفع الرافعة من الأسفل إلى الأعلى من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل؛ أما بالنسبة للمراوح التي تستخدم اليد اليسرى يتم سحبه من الأعلى إلى الأسفل من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل لضمان التشغيل الطبيعي لجميع أجزاء باب الضبط، يجب الانتباه إلى التشحيم بالنسبة لباب الضبط الخاص بالمروحة، ويتم استخدام الشحم المعتمد على الكالسيوم والصوديوم لمروحة السحب المستحثة، بسبب ارتفاع درجة حرارة الغاز، يجب استخدام شحم ثاني كبريتيد الموليبدينوم عالي الحرارة (260 درجة مئوية) للتزييت.

⑤ مجموعة النقل – وضع النقل من النوع D. ويتكون من عمود رئيسي، وصندوق محمل، وقارنة توصيل، وما إلى ذلك. العمود الرئيسي مصنوع من الفولاذ عالي الجودة. تم اعتماد صندوق المحمل المتكامل المبرد بالماء. ولذلك، يجب تركيب أنبوب مياه يختلف استهلاك المياه مع درجة الحرارة المحيطة، ويعتبر بشكل عام 0.5 ~ 1m³/h. صندوق التحمل مجهز بمقياس حرارة ومؤشر لمستوى الزيت ممتلىء نظام فقدان الزيت L-AN46، وتكون كمية الزيت المضافة متوافقة مع متطلبات علامة مستوى الزيت.

بيراتيون

إذا كانت العملية جيدة، فانتقل إلى عملية التحميل الكامل (الضغط والتدفق الكامل المحدد)
① عملية التحميل الكامل، للمروحة المثبتة حديثًا، لا تقل عن ساعتين، للمروحة التي تم إصلاحها، لا تقل عن نصف ساعة.

② بعد تشغيل المروحة، افتح باب الضبط تدريجيًا حتى تصل إلى ظروف التشغيل العادية، أثناء التشغيل، يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل 40 درجة مئوية فوق درجة الحرارة المحيطة 6.3 ملم/ثانية.