الاستخدامات
تم تصميم مروحة السحب المستحثة بالطرد المركزي للغلاية Y5-48 لتتناسب مع الغلايات الصناعية التي تحرق أنواعًا مختلفة من الفحم ومجهزة بأجهزة إزالة الدخان والغبار ويمكن اختيارها بظروف سحب هواء مماثلة وأداء مناسب درجة مئوية يجب تركيب جهاز إزالة الغبار بكفاءة لا تقل عن 85% أمام مروحة السحب المستحثة لتقليل محتوى الغبار في غاز المداخن الذي يدخل المروحة، وذلك لزيادة عمر المروحة.
استمارة
مروحة السحب المستحثة مصنوعة من شفط واحد. أرقام الماكينة هي رقم 4، 5، 6.3، 8، 10، و12.5. يمكن تحويل مراوح السحب المستحثة إلى يد يمنى أو يسرى من أحد طرفي المحرك، إذا كانت المكره تدور في اتجاه عقارب الساعة، تسمى مروحة يمينية، ويمثلها “يمين”؛ وإذا كانت المكره تدور عكس اتجاه عقارب الساعة، تسمى مروحة يسارية، ويمثلها “يسار” يتم تمثيل موضع مخرج المروحة بزاوية مخرج غلاف المروحة ويمكن تحويلها إلى ست زوايا: 0°، 45°، 90°، 135°، 180°. و 225 درجة.
الميزات الهيكلية
الميزات الهيكلية في الوقت الحاضر، هناك العديد من سلاسل الغلايات الصناعية، ونوعية الفحم المستخدم مختلفة تمامًا. تختلف مقاومة مجمعات الغبار المستخدمة، ويختلف حجم الهواء وضغط الهواء لمراوح السحب المستحثة المطلوبة بشكل كبير. من أجل التكيف مع الوضع المذكور أعلاه، مع الأخذ في الاعتبار اقتصاد المروحة، تم اعتماد ناقل الحركة بحزام V (النوع C) بهذه الطريقة، لا يمكن فقط استخدام سرعات مختلفة مع رقم آلة واحد لتلبية متطلبات الغبار المتنوع جامعي لنفس الحمولة غلاية، مما يقلل من سلسلة المروحة وعدد الماكينة، ولكنه أيضًا مناسب للمستخدم لاختيار سرعات مختلفة وفقًا للحالة الفعلية للحصول على حجم الهواء المثالي وضغط الهواء المطلوب.
① تحتوي المكره على 12 شفرات مسطحة مائلة للخلف، مصنوعة من Q345 (16Mn)، ملحومة بين غطاء العجلة المخروطية وقرص العجلة المسطحة، ويتم تصحيحها عن طريق التوازن الساكن والديناميكي، لذلك تعمل بسلاسة ولها قوة عالية
② الغلاف -رقم 8 وما فوق “يسار” و”يمين” عالميين. يوجد أيضًا باب لتنظيف الغبار على الشكل الحلزوني لتسهيل إزالة الغبار المتراكم على الشفرات وفي الغلاف. ③) يتم ضمان مدخل الهواء – مدخل الهواء
في هيكل عام متقارب ومبسط ويتم تثبيته على جانب مدخل الغلاف بمسامير
④ شفرات الباب التنظيمي على شكل بتلة، رقم 4 ~ 6.3 مكونة من 9 قطع، ورقم 8 وما فوق عبارة عن 11 قطعة مثبتة بشكل محوري أمام مدخل الهواء بسبب استخدام ناقل حركة خارجي الهيكل، والدوران مرن ومريح، ونطاق التعديل من 0 درجة (مفتوح بالكامل) إلى 90 درجة (مغلق بالكامل). بالنسبة للإعصار “الأيمن”، يكون دفع المقبض من الأسفل إلى الأعلى من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل؛ أما بالنسبة للإعصار “الأيسر”، فيتم سحب المقبض من الأعلى إلى الأسفل من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل أجزاء من الباب التنظيمي للعمل بشكل صحيح، فإنها يجب أن تكون مشحمة جيدًا. يستخدم شحم التشحيم شحم ثاني كبريتيد الموليبدينوم بدرجة حرارة عالية (260 درجة مئوية)، والذي يمكن أن يضمن التشحيم عند تشغيل المروحة في درجة حرارة عالية.
⑤تتكون مجموعة النقل من العمود الرئيسي، وصندوق المحمل، والبكرة، وما إلى ذلك العمود مصنوع من الفولاذ عالي الجودة ويستخدم محامل كروية وصناديق تحمل متكاملة مبردة بالماء، لذلك يجب تركيب أنبوب مياه مع اختلاف درجة الحرارة المحيطة، والتي تعتبر بشكل عام 0.5~1m/h صندوق التحمل مجهز بمقياس حرارة ومؤشر لمستوى الزيت ويستخدم زيت نظام الفقد الكامل L-AN46 للتشحيم، وتعتمد كمية الزيت المضافة على متطلبات علامة مستوى الزيت.
عملية
بعد الانتهاء من جميع التركيبات واجتياز الفحص العام، يمكن إجراء التشغيل الاختباري لتجنب التحميل الزائد على المحرك واحتراقه، يجب تشغيل المروحة واختبارها بدون تحميل (أي البوابة أو الباب المنظم في الجهاز). يتم إغلاق قناة سحب الهواء). إذا كان الوضع طبيعيًا، فسيتم فتح باب التنظيم تدريجيًا لاختبار التشغيل المستمر بالحمل الكامل، ولا يقل وقت تشغيل المروحة المثبتة حديثًا عن ساعتين، ووقت تشغيل الاختبار من المروحة التي تم إصلاحها لا يقل عن نصف إذا لم يكن هناك أي خلل، فيمكن استخدامه رسميًا، ويجب التحكم في التيار بشكل صارم أثناء التشغيل ويجب ألا يتجاوز المعيار.
التحقق من المسافة بين كل جزء من أجزاء المروحة، وما إذا كان هناك أي خدش أو حتى تصادم بين الجزء الدوار والجزء الثابت، وما إذا كان مستوى الزيت في صندوق التحمل بين الحد الأدنى والحد الأقصى لمستويات الزيت والأداة صحيحة، وتحقق مما إذا كان جزء التبريد طبيعيًا. أغلق باب التنظيم.
قم بتشغيل الجهاز وتحقق من عدم وجود أي شيء غير عادي، في حالة عدم وجود أي شيء غير طبيعي، قم بتمديد وقت بدء التشغيل تدريجيًا حتى الوصول إلى السرعة العادية، افتح باب الضبط تدريجيًا حتى يتم الوصول إلى الحمل المحدد لا توجد متطلبات خاصة لدرجة حرارة المحمل، يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل 40 درجة مئوية من درجة الحرارة المحيطة، ويجب ألا تتجاوز قيمة سرعة الاهتزاز المربعة الجذرية للجزء المحمل 6.3 مم / ثانية إذا تبين أن المروحة شديدة الاهتزاز والتأثير والزيادة السريعة في درجة حرارة التحمل و وغيرها من الظواهر غير الطبيعية، فيجب إيقافها فوراً لمعرفة السبب.
